时间：2021-12-08 15:44:03人气：作者：占亚娥
ID.3(来源:大众)
据外媒报道，根据行业贸易组织CLEPA的一项新研究，从内燃机向电动汽车的过渡可能意味着，到2040年，欧盟汽车零部件供应商将裁员多达50万人。电动汽车零部件行业相应的就业增长不会完全抵消内燃机行业的就业损失。电动汽车零部件行业将仅新增22.6万个工作岗位，这意味着净裁员人数将达到27.5万人。其中，失业人数最多的国家是德国(12.1万人)、意大利(7.4万人)、西班牙(7.2万人)和罗马尼亚(5.6万人)。
如果欧盟只允许在2035年后销售零排放汽车，那么这种情况可能会发生。欧盟计划到2030年将排放量比2021年水平减少55%。CLEPA呼吁采用多样化技术来减少车辆排放，包括混合动力技术、绿色氢燃料技术和使用可再生燃料。CLEPA指出，这种方法还可以减少50%的排放，同时保持目前的就业水平。
根据普华永道为CLEPA进行的研究，欧洲汽车零部件供应商雇佣了170万人，而汽车制造商雇佣了约120万人。此外，轮胎、车身制造、化工、电池和电气设备行业约有121万个就业岗位，支持服务行业约有320万个就业岗位。
这项研究考虑了三个问题:不同的电力系统技术对供应商的附加值有什么影响？对就业有什么相应的影响？对气候目标有什么影响？
电动汽车的大部分“附加值”将来自电池，从原材料、电池到电池和回收。然而，电池行业在欧洲刚刚兴起，规划了很多电池超级工厂，但目前只有少数几家在运营。
研究发现，随着电动汽车行业的发展，内燃机汽车零部件供应商的岗位数量将大幅减少，尤其是2030年以后。目前，欧洲内燃机零部件行业有59.9万个工作岗位，但到2030年，这个数字将减少到51.3万个，到2035年，这个数字将减少到15.3万个。
本研究建立了三种电力系统方案。
混合动力技术:到2040年，混合动力技术将二氧化碳排放量从目前的95g/km降低到20g/km，届时将增加20万个就业岗位。
纯电动汽车技术:到2040年，二氧化碳排放量将降至零，但相应地将失去27.5万个工作岗位。
一个“激进”的情况是，到2030年，二氧化碳排放量将降至零，但失业人数将超过36万。
德弗里斯在一份新闻稿中说，“社会的需求太多种多样，不能采取一劳永逸的方法。一个向所有可用解决方案开放的监管框架，例如混合动力技术、绿色氢和可再生燃料的使用，将使创新成为可能，因为我们将在未来几十年重新定义旅行。”
